冬天电池衰减过快 宗申动力将转型汽摩互联网平台

  太阳城娱乐城http://news.jishanbbs.com“千门万户f萬热眨馨研绿一痪煞保履晏ぷ沤舸盏慕挪蕉矗蛭锝羲嫘履甑慕挪礁此眨酱蟮乇庵保杏派黄=枳糯航诩倨冢泄猛灯档赖摹靶』锇槊恰保诨丶姨角追糜阎剩小白咦摹钡木瘢闾肀叩墓撼怠⒂贸倒适拢炎钕驶睢⒆钌摹靶麓翰煞绱蟛汀倍松献蓝?/strong>

  从2月16日开始,中国经济网汽车频道将陆续推出系列采风报道,来自北京、甘肃、湖北、四川、吉林等地的生动案例,以点带面,为您呈现汽车消费的新趋势。今日请看来自北京的“汽车年货”。

  停牌一月有余的宗申动力抛出多项进军互联网领域的战略转型举措。公司公告称,公司将5亿元募集资金投向变更为“汽摩产融网一期建设”项目;公司拟与重庆宗申机车工业制造有限公司分别对外滩摩交所和重庆外滩易商科技有限公司进行增资;公司全资控股公司左师傅互联汽车销售服务公司与重庆车护宝科技公司签署战略合作协议,双方将在汽车后市场服务网络及股权合作等方面开展战略合作。公司股票将于今日(24日)复牌。

  增资外滩摩交所和易商科技

  新能源车正在成为人们日益关注的焦点话题,国家政策的大力扶持,企业的倾力投入,以及铺天盖地的宣传,让电动汽车迅速成为一个“环保”、“省钱”的代名词。然而一时被热捧的背后,是否经得起时间和实践的考验?动力电池在使用过程中是否能达到预期的效果?用“电”真的能比用“油”节省一大笔开支吗?

北汽电动车EV150

  为此,中国经济网记者采访了电动车车主和使用者,欲从用户角度了解新能源汽车实际使用中的利弊。

  北京的王女士一年多以前租用了北汽电动车EV150,一年后续租换成了EV160。在使用EV150的过程中,王女士发现了一些之前没有想到的问题。“冬天一开暖风,电量就消耗得特别快。如果车子冬天停在外面没充电,一晚上就可以消耗掉20-30公里的电量。但夏天开空调冷风的时候,就没觉得掉电这么快。”她表示。

  原来,在外界温度正常时,电动车电池是可以基本保证续航里程的,但当环境温度发生较大变化时,如在北京低于零度的环境里,电量衰减速度会突然增加。并且,即使屏幕显示剩余电量还有几十公里,也未必是实际电量,存在“虚电”情况。王女士告诉记者,“有那么两次,也是冬天,电量显示还剩二三十公里时,车子就跑不动了。”

  而且,王女士还特别提到,她租的电动车使用一年后的电池续航能力与新拿到车时差别甚是明显。“电池用了一年就不行了,充满电跑不了那么远,所以我们一年租期到期后又换了一辆新车。”

  关于充电,也有诸多不便之处。“虽然现在很多地方,包括小区、商场停车场都配有充电桩,但是不能保证每次都能遇到有空余充电桩,需要等,或者干脆不开了。”

  不过即使电池存在一些尚未能解决的问题,充电也不是随时方便,王女士仍表示在购车时会考虑购买电动车,因为她觉得毕竟电动车还是比较经济的。

  然而,与王女士的感受不太一样,同样是在北京驾驶北汽EV150,作为车主的康先生认为,电动车耗费的“电钱”并未比汽油车的“油钱”节省很多。“我的车充150公里左右大概需要40多块钱,好像也没比汽油便宜太多。”的确,以目前的油价水平,按小型车百公里消耗6升92号汽油计算,汽油车加150公里的油需要50元左右。

  另外,与王女士的电池衰减速度不同,康先生的爱车在不开暖风的情况下使用基本正常,在冬季寒冷的条件下也并没有出现“虚电”情况。“我的车开了一年半了,除了冬天开暖风时耗电快一些,电池还是可以保证正常使用的。”

  但是为什么会出现王女士的车在开了一年以后,电池性能骤降,而康先生的同款车即使开了一年半也没有出现类似情况呢?记者在采访过程中了解到,虽然都是作为上下班的代步工具,王女士的单位和家距离较远,平日给车辆充电是采用“快充”和“慢充”相结合的方式,而康先生一直都是使用“慢充”,保证充电8小时左右。

  “车辆手册上,或者企业微信都有保养电池的说明:快充比较‘毁’电池,如果充过几次快充,就一定要用慢充充满一次。否则对电池损耗非常大。”康先生告诉记者。但是也不能就此猜测,这两个案例的电池表现的差别一定是由充电模式引起的。

  公告称,公司拟以3.9元/股出资2486.25万元向外滩摩交所增资扩股637.50万股,增资完成后,公司将持有外滩摩交所51%的股权;公司拟以12.93元/股出资1648.67万元向易商科技增资扩股127.5万股,增资完成后,公司将持有易商科技51%的股权。

  资料显示,2009年发起设立的外滩摩交所是中国汽摩行业第一家、也是迄今为止唯一一家专业从事汽摩配现货电子交易的交易所,是具有金融属性的要素市场。外滩摩交所自设立以来先后推出了现货远期订单交易、现货挂牌交易、现货外贸交易等多种交易模式,该平台有望成为行业的价格风向标。

  易商科技现已开发了“汽摩巴巴”电子商务平台和“汽摩巴巴微信平台”、“手机APP”等移动互联网交易平台,进入B2B电子商务领域,拥有《中华人民共和国增值电信业务经营许可证》,可以进行互联网增值服务和网上B2B在线支付,目前已完成对全国2万余家采购商和1万余家制造企业的验证和数据录入,拥有产业链数据资源。

  宗申动力表示,通过增资外滩摩交所和易商科技,公司将构建崭新的商业模式,实现线上交易、结算、支付与线下实体门店、仓储、物流的结合,利用交易大数据形成新的盈利模式。公司转型为为行业提供全面增值服务的平台性企业,将制造、产业链、产融结合的优势与互联网平台相结合,构建“产业+金融+网络”的产融网一体化运营模式。

  与车护宝公司战略合作

  车护宝公司是西南地区最具影响力的汽车后市场O2O平台之一,现拥有注册用户7万余个,已完成川渝地区2000余家实体汽车服务店的信息整合,其中完成车护宝服务体系评级认证数量超过700家。

  电动汽车发展仅有短短几年时间,“临床”经验严重不足,动力电池的诸多问题不要说全部解决,或者说问题都可能没有完全暴露出来,仍处于摸索阶段。但是现在各大车企却对其趋之若鹜,纷纷投入巨资研发电动汽车,甚至互联网企业、IT企业也加入其中,大有要颠覆传统汽车行业之势。然而,新的产业变革的发生,不仅仅是一个个新的概念的堆砌,也不能幻想投入大量资金就能在短时间内得到成效。电动汽车的成熟和广泛应用还需要稳扎稳打发展电池技术,以及一个较为漫长的解决各种实际问题的过程。(中国经济网记者 王婵)

  根据与车护宝公司的战略合作协议,左师傅互联汽车销售服务公司拟在中国境内建设汽车后市场服务网络,预计于2016年底前在四川、重庆建设完成347家O2O门店。汽车服务公司网络门店将与车护宝互联网汽车保养O2O平台进行端口对接,车护宝公司将向汽车服务公司导入相关信息化数据及客户资源,共享业务流量。双方应尽可能通过投资参股、并购或加盟等方式,将车护宝合作门店纳入汽车服务公司网络。左师傅汽车服务公司对车护宝股份有优先认购权,且持股比例不低于10%。

  宗申动力表示,公司将以左师傅汽车服务公司为平台,打造国内规模最大的汽车服务实体网络,与车护宝公司战略合作后,将实现“B2C网站平台、手机客户端和左师傅线下实体网络”的资源整合,带动线上线下客户流量的快速增长。

本新闻版权归太阳城娱乐城http://news.jishanbbs.com所有,转载请注明出处!

    A+
来源:http://www.haoxihao.net,欢迎分享本文,转载请保留出处!
日期:17/08/09  作者:博彩咨询