百家乐技巧大全电召叫车费调整司机仍不积极

  百家乐技巧大全关键词·电召

  叫车费调整

  (原标题:记者调查:独居时代来了吗)

  据中国之声《央广夜新闻》报道,近日,一篇题为《上海85岁夫妻手拉手开煤气点火自杀》的新闻引发社会关注。中国“一人户”家庭数量明显上升,全国的独居人口已从1990年的6%上升到2010年的14%。根据国家统计年鉴,2013年的数据是14.6%;而全国“一人户”占比最高的上海市,每四户里竟然就有一个一人户。独居人群的生活现状如何?又有哪些原因造成独居人数翻倍?对此记者进行了调查。

  乘客担心司机仍挑活

  提前4小时以上预约叫车费用,由之前听证时的每次8元,降低为6元;4小时以内预约叫车费用每次5元。

  据了解,5月23日的听证会上,提前4小时以上约车费用方案是由3元提高至8元。在听证会上部分代表认为,提高电召费与政府鼓励市民使用电召服务的政策矛盾,高额的电召费会让乘客更倾向沿街招车服务。

  对此,市交通委运输管理局相关负责人也表示,听证结束后,不少专家也反映提前4小时电召服务费8元的确偏高。“因此相关部门进行了专题研究,将8元方案调低,实施6元方案。同时即时约车费用为5元。”

  【现状】

  司机不响应 挑活问题仍普遍

  北京市运输协会会长崔燕萍表示,8元下调到6元对乘客来说是好事,但她对电召成功率如何保证还有些担心,现在电召成功率低的主要问题是司机不响应,出不出车、是否应答,自主权都在司机手里。现在看来,司机挑活的问题仍然普遍存在。

  崔燕萍说,应该在提高叫车费鼓励司机应召的同时,利用GPS等科技手段来综合管理,比如司机就在预约乘客附近,又显示空车待租,如果不应召是否有相应的处罚。

  而出租车司机有不同的看法,首汽王师傅认为单纯每笔订单加价5元或是6元并不能激起司机的积极性。他建议,司机在应召后赶往乘客所在地,此时就开始为乘客服务,空驶的里程应该由乘客来买单,也就是在接活时就开始扣表计费。为了取得乘客的理解,乘客可以选择是否愿意让司机从3公里或5公里的地点赶过来。而且乘客在约车时也可以明示,在几公里以内的司机可以应答,这样有利于提高电召成功率。

  【举措】

  电召“爽约”司机按拒载处理

  据市交通委运输管理局相关负责人介绍,出租汽车统一特服电召平台正在加紧实施技术改进和行业监管措施,以提高出租汽车电召成功率。

  据介绍,为提高调派自动化程度,6月底本市将推出“官方”出租汽车手机下单软件。该软件将与统一特服号96106电召平台结合,实现订单在5家调度中心之间按规则流转,提高乘客约车的调派成功率。同时,市交通运输部门将通过备案制度,加快规范手机叫车软件。

  此外,为提高出租电召成功率,各调度中心与车辆应完成和实际完成的电召指标,还要进入考核。电召平台的调派业务也将细化到具体企业和驾驶员信息,将电召应答水平“成绩单”与企业日常业务挂钩,水平低的暂停办理手续。企业也将建立指派业务档案和成绩单,如果企业执行指派业务“不及格”的,暂停办理业务。

  对于“爽约”驾驶员,交通运输部门将对其按拒载处理。同时动员行业“的士之星”,各中心建立“的星”车队,促升整体应叫成功率,对完不成指派任务的“的星”,取消资格。

  鼓励开发手机订车软件

  市交通委运输管理局出租汽车管理处副处长刘继英说,下一步将依托96106统一电召中心,鼓励开发网络订车、手机订车软件等多种预约订车方式。

  关键词·等候费

  高峰时段“拥堵费”

  相当于一分钟一元

  6月10日即将实施的新出租价格方案中,低速等候费调整为每5分钟加收2公里租价。即早、晚高峰(7:00-9:00和17:00-19:00)期间时速低于12公里时,由之前的每5分钟加收1公里租价调整为加收2公里租价,即4.6元,相当于“拥堵费”每分钟近1元。其他时段拥堵速还是按照之前的5分钟加收1公里租价不变,夜间(23:00-次日5:00)运营仍然加收20%费用。

  【现状】

  高峰时段收入低 司机不爱出车

  5月23日的听证会上,部分消费者代表认为应该适当降低高峰时段的低速等候费调价幅度,减轻长时间拥堵给消费者带来的增支压力。出租车司机则建议进一步延长高峰时段时间或全天实行新的低速等候费标准,以提高低速运行状态下运营收入水平。

  由于出租车高峰时段的收入仅为其他时段的62%,因此司机宁愿歇车休息也不愿上路耗油。为提高司机高峰出车的积极性并兼顾消费者利益,实施方案仍保持了听证方案提出的高峰时段的收费标准。

  北京市运输协会会长崔燕萍表示,这个方案“确实是比较高的”,不过也可抑制一些可有可无的打车需求,鼓励乘客在高峰时段绿色出行,或是选择公共交通出行。“这样就使得高峰和平峰出租价格有了差异,特别是在堵车的时候,司机的收入确实应该提高。对于乘客来说,是不是非打车不可就得算笔账了。”

  【算账】

  高峰时段 司机能“赚”约20元

  崔燕萍说,目前北京的道路拥堵状况,高峰和低峰没有明显差别,有时候可能全天都在堵。5月23日的听证会上也有代表曾建议,由于拥堵严重,等候时间租价不应只在早晚高峰时上调,全天的拥堵时间都应该按照每分钟加收2公里租价收取。显然,这条建议并未被采纳,但接近每公里一块钱的“堵车费”,还是让不少打车人“心疼”。

  按照新的“堵车费”来算,那么堵5分钟就是4.6元,一小时就是55.2元钱。刨除每公里0.8元的油价成本,按时速40公里计算,司机能“赚”20元左右。

  对于乘客来说,“以前堵车的时候可能没有乘客会去关注计价器,以后就得看看了,不可能干等着看表蹦字儿,这蹦的可都是钱啊!”崔燕萍说,这样如遇长时间堵车,乘客很可能会中途提前下车。

  【举措】

  燃油补贴具体办法将于近期出台

  刘继英介绍说,作为管理向精细化升级的举措,本市将优化现行燃油补贴方式,建立燃油应急补贴运力保障奖励机制,鼓励驾驶员多出车增加运力。部分补贴与驾驶员出车天数、月均工作时间、日均出车率等运营指标挂钩后直接发放,体现多出车多收益;部分补贴用于燃油变动应急补贴、运力保障奖励机制和雨雪灾害天气政策性车损保险。具体补贴办法市交通委正会同市财政局研究,将于近期出台。

  市交通委将继续推进扬招站建设,方便乘客打车,目前已建成170处,预计6月底还将建成600处。

  关键词·合乘

  4人合乘打发票

  司机乘客都很晕

  此次计价器“升级”,新增了为合乘乘客分别提供发票的功能,最多可为同时合乘的4位乘客分别提供发票。但4张发票怎么分,合乘费用怎么算?记者采访了乘客和司机,都是“一头雾水”。

  【现状】

  实现分段计价 合乘才合理

  据了解,现在的出租车计价器实际上已具备合乘的部分功能,能同时打出两张车票。如果起点终点相同,目前每位乘客需要负担总费用的60%。比如费用20元钱,乘客各付12元,可是计价器出的两张票都是“全价票”。

  首汽司机王师傅告诉记者,昨天公司已经通知12日回公司升级计价器,届时计价器就将增添为最多4人提供发票的功能。“但这个发票怎么开,是不是‘起步价+分段’计价,现在我都不清楚。”王师傅强调,只有实现了分段计价,合乘才是完全合理的。

  为什么这么说?王师傅说,从实际操作上来看,目前合乘的人很少,AA制拼车的人多,就是因为合乘的账是一笔“糊涂账”,乘客自己也不愿意算。按照出租车上贴的价格牌上标明的,合乘每位乘客需要负责费用的60%。“太含糊,每个客人是否还需要付‘承租费’都没有明示。”王师傅解释说,实际上10元的起步价里包括3公里租价6元,另外4公里是承租费。

  合乘的原则是“客人少出,司机多得。”但是王师傅在一次“实践”中,发现自己按照公式,反而亏钱了。而且王师傅把这笔账拿回公司,领导一算也晕了,最后得出一个结论:“以后合乘最好还是同一目的地。”

  【案例】

  按新标准付费 的哥多挣3元

  以前的哥王师傅在南线阁拉了母女俩,正准备走车时又来一年轻人,要求合乘。在经过之前的客人同意后,王师傅载着三人离开了。年轻男子在3公里处下车,给了王师傅10元。母女俩到目的地计价器上是27元,加1元燃油费,付了60%的车费16元加1元燃油费。也就是说,这趟活王师傅实际收入27元,比不合乘的收入还少一元!要是第一位下车乘客按60%(即6元)付,王师傅还要亏5元!

  新的计价公式是:如果起点终点相同,每位乘客需要负担总费用的60%。如果乘客目的地不同,前一位乘客负担其合乘距离费用的60%,后续乘客抵达目的地后,要承担其合乘费用的60%,以及自己单独乘坐里程的费用。在合乘过程中只启用一次起步价。

  还是以王师傅的“实践”来举例(租价仍按每公里2元计),按不堵车算,27元的费用行驶里程约12公里,后下车的母女俩要承担与前一个乘客合乘的费用60%,也就是6元,还应付自己单独乘坐9公里的费用18元,共24元。这样算来,司机收入增加3元。

  【举措】

  拼车可以分别拿到发票

  刘继英表示,目前,在推进出租车合乘的过程中面临的一个问题就是无法为合乘的乘客分别提供发票,对于那些出租车发票可以报销的乘客来说,就不愿意选择合乘。此次计价器通过技术升级,功能得到进一步强化,增加了为合乘乘客分别提供发票的功能,实现了多票分打,最多可为同时合乘的4位乘客分别提供发票。

  “拼车”方案为:如果起点终点相同,每位乘客需负担总费用的60%。如果乘客目的地不同,前一位乘客负担其合乘距离费用的60%,此时计价器可以打票;后续乘客抵达目的地后,要承担其合乘费用的60%以及自己单独乘坐里程的费用。在合乘过程中只启用一次起步价。

  家庭结构改变 独居老人增加

  据记者了解,全国第六次人口普查数据显示,2010年,独老、老年夫妻独自居住的比例已趋近总体一半,相比二十年前七成老人与子女同住的比例变化明显。其中辽宁、山东、江苏、广东、上海、浙江六个东部城市的75岁以上独居老人最多。

  记者采访到了家住河北秦皇岛的伍军老人。记者了解到,他今年已经86岁,几个儿子都在国外,但由于老人不适应国外的生活,一直坚持自己一个人住。

  伍军老人说:“回来我说了,不去了,我这个人是不习惯在那儿生活,当然那个地方交通也方便、环境也挺好,确实不错,但是吃的、交流,语言也不太通。”

  据了解,业余时间,伍军老人除了拉二胡、唱戏,自己一个人的时候还要写书法、写作,把自己的生活安排得丰富多彩。但是,由于工作关系,孩子们不能每年都回来。老人不会用电脑,所以电话是他们唯一的联络方式。这几年,老人的耳朵开始不好使了,打电话的沟通也变得不那么顺畅了。

  老人在秦皇岛的表侄龚磊向记者表示:“毕竟岁数大了,有一天你说突发点疾病,其实挺担心的,老人有些时候也跟我们说过,他们其实挺孤独的。”

  目前,人口迁徙、跨城工作、多代家庭减少、城市化发展等都成为我国当前独居人数翻倍的原因。面对这种情况,在不少地方开始积极的想办法来应对“独居老人”问题。

  记者了解到,开封属于河南老龄化比较严重的地区,当地民政部门正试行 “居家养老服务中心”项目,来服务社区独居老人。居家养老服务中心设有休息室、书画室、棋牌室、戏曲室,还配有值班社区医生。

  开封市民政局老龄科科长张立民说:“老人可以早上来,晚上走,也可以在这儿吃饭,一顿饭5块钱,不够的我们民政上再补贴点儿,如果到晚上,因为这个服务中心就设在社区,出现啥问题我们也可以第一时间到现场。实际上就相当于一个老年托儿所,通过试行效果非常不错,我们准备在全市大力推行。”

  除了“居家养老服务中心”,许多社区还自发开展了很多服务独居老人的活动。油坊社区的“敲敲门”服务就很有特色,社区每天会安排工作人员定时到社区内独居老人家中敲门,查看是否有人应答。此外,还成立了“独居老人”志愿服务队,解决老人的各种需求。

  油坊社区主任孔新艳说:“有有病了需要在家里照顾他的,有需要帮他买菜的,帮他在家里打扫卫生的,有的还帮住他们去洗洗澡,足浴,这咱都干过。”

  除了完善居家养老的各项保障措施外,河南省还于近期出台政策促养老产业发展,力争5年建50到60个养老产业示范园区,在示范园区内引进大型养老服务企业集团,以提升养老产业建设水平。

  单身青年独居群体日益庞大

  据记者了解,单身的青年人独居群体日益庞大正随着我国的第四次单身潮的到来而显现。目前,中国如今有超过5800万人一个人生活,我国单身家庭数相当于全国总家庭数的14%,这一数字还在继续上升。

  调查显示,我国30岁以下的人口中,受教育程度越高、经济实力越好,就越有可能选择独居。我国富裕地区的非丧偶独居者更多,北京有五分之一的家庭仅一个人住。上海、广州等大城市的平均结婚年龄正在上升,离婚率也在增加,导致更多的人一个人生活。

  清华大学社会学系教授景军认为“自由和新财富”正在打破中国传统的家庭结构,长久以来,在国内,选择不婚独居被认为是犯忌,但是现在,越来越多的人正在一个人生活。很多受过良好教育的独居者通常是主动选择的结果,这象征着女性社会地位的上升和就业机会的改善。

  采访中,河北邯郸独居的李晶晶向记者表示,毕业之后为了上下班方便在离单位不远的居民区租下了一间40多平米的出租房,从此开始了多年的独居生活。李晶晶说:“从刚上班吧到现在,一直在这住着,12年了也住习惯了,自己的小空间,挺好的!”

  说起现在自己的独居生活,今年36岁的李晶晶感概颇多,看着身边的同龄人结婚、生子一家人团团圆圆的生活着,自己也很想成个家。

  李晶晶向记者表示:“就是同事朋友在介绍,基本都是二婚的,因为同龄的没有结婚的男的,基本上是没有了,要不就是断婚的要不就是结婚几年带着孩子的,反正都是离异的,你说我没结过婚的你让我找一个二婚的,就觉得自己心理上根本接受不了。”

  记者还走访了安徽阜阳,当地付女士向记者表示,自己今年四十五岁,十年前她为了事业离开孩子和老公,独自一人来到阜阳这个城市。多年来付女士一直独居,她每天下班回到家中都感觉到空荡荡的,没有人打扰,也没有人关注。

  付女士说:“肯定孤独,特别是十年前,孩子才十来岁的时候,来到阜阳这个城市,天天想孩子,有时候看到别人带孩子把自己家的孩子照顾的好好的,上学啊,吃饭啊,我看着人家带着就流泪了。”

  记者了解到,像付女士这样的成功女性独居的人数并不算少,在女性的经济地位和独立性提高之后,不再像过去那样过分依赖家庭,而是更多地关注自身的发展,独居是为了更好地实现自身价值。

  另调查显示20岁到39岁的年轻“一人户”接近2000万户。与中老年“一人户”女性高于男性的情况不同,20岁到64岁的“一人户”中,男性比例要高出女性很多。而与中老龄段因丧偶、空巢而独居不同的是,青壮年的“一人户”更多是因为终身大事尚无着落。

  与高涨的城市“一人户”数量相对的是城市青年一年高过一年的初婚年龄。很多年轻人推迟初婚年龄,甚至不婚独居。安徽阜阳的董医生,今年三十五岁依然单身独居。他告诉记者,独居是因为自己目前还不具备结婚的能力。

  据董医生介绍,他身边有很多这样的独居人群,有的是因为物质条件不允许,而有的是因为不愿意接受婚后的生活。

  董医生说:“我所碰到的多半都是物质方面缺乏造成的,还有一种是喜欢独居呀不谈朋友呀,是沉迷于网络,他就活在虚幻的世界里,不需要陪人逛街,也不需要哄女朋友,感觉一个人吃吃喝喝有消遣的地方,精神有发泄的地方。”

  国外独居人士:崇尚自由生活

  据记者了解,2014年8月,美国劳工统计局的数据显示,当月全美处于单身状态的人士首次超过已婚者,所占16岁以上的人口比例达到50.2%,也就是1.246亿人。而在1950年,这一比例只有22%。

  据了解,这种现象并非美国独有。在“浪漫之都”法国巴黎,一半以上的家庭是一人户,在瑞典首都斯德哥尔摩,这一比例则高达60%。

  在澳大利亚,由于人与人之间的关系疏远冷淡,越来越多的澳大利亚人开始把情感依恋和倾诉的对象转到了宠物身上,独居人士尤其如此。很多人在有了动物伴侣的忠心相随后,都觉得根本不需要人类伴侣了。

  本版撰文

  晨报记者 陈琳 王海亮

  在住房的问题上,由于崇尚自由生活,很多人也会选择一辈子租房住。因为对某一些澳大利亚人来说,买了房子以后,不管还款多少,总是一个负担。而自己本身又更喜欢无拘无束的生活,所以对于他们而言,租房子并不是因为他们负担不起买房的费用,而是因为他们更喜欢不停的转换自己的生活环境。

  当然,在不少国家,由于子女独立较早,老年人独居的情况也并不稀奇。不过,由于社会保障到位,在这种情况下的独居,少了一些孤单和无奈,多了一些自在和踏实。

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日期:17/06/17  作者:足球最大比分